Cómo amarrar un auto en un remolque: lista de 4 puntos
Lista práctica de 4 puntos para amarrar un auto en un remolque: dónde poner las correas, qué tan tensas, peso en la lanza y qué revisar en las primeras millas.
Leer la guía →Los dos llevan tu auto a destino. El correcto depende de cuánto vale el auto, qué tan lejos va y cuánta protección quieres.
Elige un remolque cerrado cuando el auto es de alto valor, raro o va lejos. Elige un remolque abierto de aluminio para trayectos cortos y con buen clima donde un remolque más liviano es una ventaja. En Atlas las tarifas diarias son parecidas ($150 y $145), así que la decisión debe depender de tu auto, no del precio.
Una carrocería cerrada protege el auto de la lluvia, el sol, los escombros del camino y de las miradas. Para autos clásicos, exóticos y de exhibición, suele ser el factor decisivo. Un remolque abierto deja el auto expuesto a todo lo que hay en la carretera.
Nuestro remolque cerrado 8.5x20 tiene aire acondicionado, que importa con el calor de South Florida cuando un auto, su interior o su acabado es sensible a la temperatura. Los remolques abiertos no tienen climatización.
Los remolques cerrados son más pesados y altos que los abiertos de aluminio, así que necesitan un vehículo de remolque más fuerte y más cuidado con el viento, la altura libre y el estacionamiento. Nuestro remolque cerrado tiene 14,000 lb de GVWR y requiere una camioneta de servicio pesado. Un remolque abierto de aluminio es más liviano y fácil de maniobrar.
Ambos necesitan un plan para subir el auto. Nuestro remolque abierto tiene winche eléctrico; el cerrado tiene rampa manual y no tiene winche, así que un auto que no arranca requiere preparativos antes de la recogida. Dinos el vehículo y confirmamos lo necesario.
Lista práctica de 4 puntos para amarrar un auto en un remolque: dónde poner las correas, qué tan tensas, peso en la lanza y qué revisar en las primeras millas.
Leer la guía →Antes de recoger un remolque de alquiler en Florida, revisa tu capacidad de remolque, enganche, conector, controlador de frenos, llantas y fotos de condición.
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